液压系统的油温过高的原因分析

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液压系统的油温过高的原因分析，升降平台以及液压升降平台的设计人员介绍液压系统的温升发热和污染一样也是一种综合故障和表现形式。某单位的四台ZL50装载机，在用于支援地方建设中，每到炎热的夏天，液压系统的油温就会升高到80～100℃，工作一直不正常，作业逐渐无力，且不能连续作业，严重影响了生产效率，在分析故障原因的基础上，先后对四台ZL50装载机和液压系统进行了技术改造，取得了良好的效果。
根据升降平台以及液压升降平台的设计人员对液压系统的油温过高的分析，发现其原因很多，有设计方面的，也有加工制造和使用方面的，具体如下：
1.液压系统设计不合理，造成先天性不足 ZL50装载机液压系统中未安装液压油冷却装置，散热仅靠液压油箱和管路来完成，且油箱总容积也太小，使得散热面积太小，而管路散热十分有限，如果环境温度较高，则很难降低系统温度。
2.工作环境温度过高 工程机械液压系统最佳工作油温区间35～55℃，允许最大工作温度是65～70℃。而在炎热的夏天，工程机械在停机状态时，系统的温度就已接近40℃，当开始工作时，油温很快超过设计性能指标。油温高，使系统油液粘度下降，破坏了液压元件运动副问油膜，致使金属直接接触，机械运转噪声不断增大，同时增加磨损，导致液压元件出现其它故障和增大泄漏，降低效率，从而又进一步使系统升温。由于温度的继续升高，油液变得更稀，磨损、泄漏更大，则系统温度更加升高，形成恶性循环。